Formel 1 Reglement Saison 2010

Stand 25.10.2009 T.L.

Die Bahn :

5 Spuren und 14 Volt

Reifenreinigung nur mit Tape Spucke und Wasser

Es sind keine chemischen Mittel erlaubt

Es sind eigene Handregler zugelassen . ( elektronisch oder mechanisch ).

Teil A : Das Fahrzeug

Zugelassen zu dieser Serie sind nur Fahrzeuge im Maßstab 1/32 und von folgenden Herstellern

SXC , Ninco , Carrera und Scalextric ( Hornby) .

Das Mischen von Fahrzeugteilen ,der einzelnen Hersteller, ist untereinander erlaubt .

Des weiteren sind Slot-It Achsen ,Lager , Felgen und Zahnräder sowie Jörg-Felgen erlaubt .

Reifen Ninco F1-Cart , ProRace und F1-Rille , Slot-it Silikonreifen ( SIPT16)

Das Anschleifen der Räder ist erlaubt ebenso das Versiegeln der Vorderreifen .

Das Fahrzeug sollte beim Start nahezu komplett sein (Spoiler und Kopf ).

Ein T-Car ist zugelassen , der Fahrzeugwechsel ist nur nach einem massiven Defekt zulässig .

Der Wechsel muß von der Rennleitung genehmigt werden . Innerhalb eines Stintes kann nicht gewechselt werden .

Das T- Car muß nicht dem Team entsprechen . ( Das T- Car soll ein solches bleiben (Notfallfahrzeug )).

Die 2 Teamfahrer dürfen weder das Rennen noch das Qualifi mit dem selben Fahrzeug fahren .

Das Gewicht des Rennfahrzeuges muß unter 80 Gramm sein und in die Schablone passen .

( Etwas Luft ist nicht schlimm)

Teil B : Der Qualiablauf und Organisatorisches

Jeder Fahrer hat sich vor 20.15 Uhr in die ab 19.30 Uhr geöffnete Starterliste einzutragen .

Mit Entschuldigung 20.45 Uhr .

Eintreffen zwischen 20.45 und 21.00 Uhr = letzter Startplatz .

Eintreffen nach 21.00 Uhr keine Teilnahme am Rennen .

An Hand der Starterliste werden von unten 3er Gruppen den Spuren 2 ,3 und 4 zugelost .

Sollte sich daraus ergeben , daß ein Fahrer allein fahren würde ,

so wird ein Starter aus der 2 ten Gruppe umgesetzt .

Streckenposten – Jeder braucht sie . Darum sei auch du einer für die Anderen !!!

Als Quali-Spuren werden die Bahn 2 , 3 und 4 benutzt .

Verunfallte Fahrzeuge werden wieder eingesetzt .

Nachdem die Fahrer aufgerufen worden sind wird ein 3 Min. Countdown gestartet .

Diese 3 Min. sind zum Platz einnehmen und für Proberunden .

Nach diesen 3 Min. erfolgt die Startfreigabe für 2 Min. Quali .

Nur die schnellste Runde wird gewertet .

Anhand dieser Rundenzeiten ergeben sich die 5er Renngruppen .

( die schnellste Gruppe soll zu fünft fahren , außer eine Gruppe würde mit weniger als 3 Fahrern fahren .)

( 12 er Feld = 4-4-4 , 11 er Feld = 4-4-3 , 13 er Feld = 4-4-5 )

Die sich aus den Qualizeiten ergebenen Plätze ergibt sich ein Rundenabzug .

Plätze 6-10 2 Runden Abzug

Plätze 11-15 3 Runden Abzug

Plätze 16 -20 4 Runden Abzug

Nach dem Quali hat das Fahrzeug im Parc-Fermè zu stehen . Arbeiten am Fahrzeug sind nur nach Genehmigung erlaubt!

Teil C : Das Rennen

Die langsamste Gruppe startet zuerst ( Qualiplatz 16 auf Bahn 1 usw. danach die Qualiplätze 15-11 usw .

Gefahren werden 2:30 min . Die angefangene Runde wird zu Ende gefahren und auch gewertet .

Spurwechsel nach Schema 1-3-5-4-2

Nach dem Fahreraufruf wird ein Countdown von 3 Min. gestartet .

Diese 3 Min. sind zum Platz einnehmen und für Proberunden .

Nach diesen 3 Min. ( die letzte Minute wird angesagt )erfolgt die Startfreigabe für den ersten Stint .

Bei der Freigebe hat das Fahrzeug in einem 20cm langen Bereich vor der Startlinie zu stehen . Steht es da nicht so wird dieser Fahrer von diesem Abschnittsrennen ausgeschlossen .

Wer einen Frühstart verursacht bekommt 2 Strafrunden abgezogen .

Wiederum 3 Min. Countdown zum Bahnwechsel auf die nächste Spur usw .

Teil D : Kleingedrucktes und Wertung

Der Computer hat recht.

Fair geht vor .

Fährt Gruppe 4 stellt Gruppe 3 die Fänger und betreut den Rechner .

Fährt Gruppe 3 stellt Gruppe 2 die Fänger und betreut den Rechner .

Fährt Gruppe 2 stellt Gruppe 1 die Fänger und betreut den Rechner .

Fährt Gruppe 1 stellt Gruppe 4 die Fänger und betreut den Rechner .

Fahrer und Fänger „spielen “ nicht mit Handys sondern achten auf das Renngeschehen .

Wenn ein Slotcar verunfallt und / oder nicht ohne das Eingreifen eines Streckenpostens weiterfahren kann ,

so wird es schnellst möglich aus der Bahn genommen.

Dieses Abschnittsrennen ist dann für diesen Fahrer beendet (nur beim Rennen, beim Quali wird wieder eingesetzt ) .

Die Fahrer von solchen Fahrzeugen bleiben bis zum Stintende auf ihrem Platz sitzen .

Für das Endergebnis zählt die Summe der gefahrenen Runden in den 5 Abschnittsrennen .

Bei Rundengleichstand wird die Zeit ausgewertet .

Vor der Siegerehrung werden alle Fahrzeuge von den Serienbetreuern auf Spurbreite und Gewicht hin überprüft .

Nur diese entscheiden ob ein Fahrzeug regelkonform ist . (Keine Diskusion !!!)

Alles was nicht ausdrücklich erlaubt ist ist verboten .

Die Rennrichtung für das Rennen wird vom Sieger des letzten Rennens gelost .

Punkteverteilung :

Platz 1 = 10 Punkte

Platz 2 = 8 Punkte

Platz 3 = 6 Punkte

Platz 4 = 5 Punkte

Platz 5 = 4 Punkte

Platz 6 = 3 Punkte

Platz 7 = 2 Punkte

Platz 8 = 1 Punkt

Sollte es in der Gesamtwertung zu einem Punktegleichstand kommen so zählen Anzahl Siege , 2te Plätze usw .

Das Hauptaugenmerk liegt aber in der Teamwertung . Dieser ergibt sich auf der Summe der Punkte von den Einzelfahrern .